via-baltica

Materiał dotyczący planu umów na budowę dróg, jakie w tym roku chce podpisać Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikował portal money.pl. Ogółem ma być to około 340 kilometrów autostrad i tras ekspresowych. Aż 10% z nich to nasza Via Baltica, czyli dwa ekspresowe odcinki S61 od Szczuczyna do węzła „Kolno”.

Zapadły kolejne ważne decyzje dotyczące budowy Via Baltica. Wybrany został już wykonawca odcinka od obwodnicy Suwałk do polsko – litewskiej granicy w Budzisku. Do drugiego etapu procedury przetargowej skierowane zostały natomiast wszystkie fragmenty między obwodnicą Szczuczyna, przez Ełk, do obwodnicy Augustowa w Raczkach.

Kolejnym odcinkiem ekspresowej S61 (Via Baltica), który powstanie, będzie druga jezdnia obwodnicy Szczuczyna. Spośród oferentów Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała firmę Polaqua i odpowiednia umowa już została podpisana.

Nie brakuje chętnych. Nie powinno też zabraknąć pieniędzy, bo oferty nie przekraczają przewidywań inwestora. Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował kto i na jakich warunkach zainteresowany jest budową dwóch pierwszych odcinków ekspresowej trasy S61, czyli Via Baltica, od Szczuczyna w kierunku Łomży

Prace przygotowawcze do budowy Via Baltica przyspieszyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Już dla całego fragmentu od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna trwają procedury przetargowe.

Wojciech Borzuchowski z Zambrowa został dyrektorem Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku. Nominację wręczył mu dyrektor generalny GDDKiA Krzysztof Kondraciuk.

Zyskujemy możliwość rozwoju, jakiego Ziemia Łomżyńska nie przeżywała od dziesięcioleci - uśmiech nie opuszczał tego dnia twarzy posła Lecha Antoniego Kołakowskiego. Jego wieloletnie starania o budowę obwodnicy miasta doprowadziły do ogromnego sukcesu.

Jeszcze przed końcem marca, czyli w tym tygodniu, białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zamierza ogłosić przetarg na budowę odcinków nr 3 i 4 fragmentu ekspresowej trasy S61 między Ostrowią Mazowiecką a Szczuczynem. To oznacza, że firmy drogowe mogą już zacząć planowanie jak wybudować obwodnicę Łomży z nowym mostem na Narwi.

Kolejne decyzje przybliżają budowę ekspresowej S61, czyli Via Baltica i obwodnicy Łomży. Jak już informowaliśmy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła rozpatrywanie ofert na zbudowanie drugiej nitki obwodnicy Szczuczyna. Kilka dni później otwarte zostały koperty ze zgłoszeniami firm, zainteresowanych budową odcinka od obwodnicy Suwałk do granicy polsko - litewskiej w Budzisku.

Nie maleje zainteresowanie wykonywaniem inwestycji drogowych. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, pięć firm i konsorcjów z Polski i Europy jest zainteresowanych budową drugiej nitki obwodnicy Szczuczyna w ciągu planowanej drogi ekspresowej S61, czyli Via Baltica.

Tym razem nie potrzeba było żadnych dodatkowych uzgodnień i procedur. W tym tygodniu zapowiedziane zostało uroczyście ogłoszenie pierwszych przetargów na odcinki Via Baltica od Szczuczyna w kierunku Ostrowi Mazowieckiej, a w ślad za tym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała formalne dokumenty przetargowe.

Dziękuję za upór i determinację, za to, że nie pozwoliliście nam zapomnieć o tej inwestycji – zwracając się do posła Lecha „Via” Kołakowskiego i pozostałych parlamentarzystów oraz samorządowców Ziemi Łomżyńskiej, powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Podczas spotkania w Stawiskach podpisał dokument otwierający procedurę przetargową dla dwóch pierwszych odcinków ekspresowej S61, czyli Via Baltica, między Ostrowią Mazowiecką a Szczuczynem.

Obwodnica Łomży na pierwszą transzę przetargową się nie załapała, ale jest wreszcie kolejny ważny krok w kierunku Via Baltica. Zostanie postawiony w Stawiskach.

Zmarł Zenon Piechociński. Miał 72 lata. Był jedną z najsympatyczniejszych i najmądrzejszych osobowości polskiej i łomżyńskiej lewicy.

Kiedy 10 lat temu zaczął się ukazywać Tygodnik Narew, w jednym z pierwszych wydań opublikowaliśmy materiał o tym, że obwodnica Łomży jest „coraz bliżej”, bo tak wynikało z zapowiedzi ważnych osób. W 2016 roku nadal nie jeździmy obwodnicą miasta, ale miało miejsce kilka wydarzeń, które dają nadzieję, że naprawdę jest „coraz bliżej”.

Decyzja o sfinalizowaniu ministerialnych uzgodnień dotyczących budowy ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna to najważniejszy, ale nie jedyny w ostatnich dniach sygnał, że sprawa Via Baltica wyszła już z fazy rozważań i szumnych deklaracji, a weszła w etap realizacyjny.

Trochę to potrwało, ale jest zgoda Ministerstwa Finansów i Rozwoju na realizację ekspresowej drogi nr 61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada pierwsze przetargi związane z tą inwestycją jeszcze w tym roku, pozostałe wiosną.

Konferencję poświęconą 10. rocznicy podpisania Deklaracji Łańcuckiej dotyczącej szlaku Via Carpatia zorganizował samorząd województwa podkarpackiego. Wzięła w niej udział premier Beata Szydło oraz m. in. marszałek województwa podlaskiego Jerzy Leszczyński, który dopisał region do grona lobbystów trasy z północy na południe Europy.

Informacje na temat Via Baltica przekazane w Łomży przez premier Beatę Szydło i jej rządowych współpracowników z ministerstwa infrastruktury wzbudziły wiele nadziei i optymizmu, ale także kontrowersji. Bliższe oględziny zaprezentowanych dokumentów przeprowadzone przez kilka łomżyńskich redakcji wykazały bowiem, że nie były to akty przesądzające o realizacji wyczekiwanej w Łomży inwestycji.

- Ziemia Łomżyńska odniosła wielki gospodarczy sukces, który winien być krokiem milowym w rozwoju naszego miasta - mówił podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej Lech Antoni Kołakowski.