Krok po kroku na Via Baltica

Jak informuje GDDKIA, o kontrakt stara się dziewięciu oferentów. Różnica między najdroższą a najtańszą propozycją to ponad 300 milionów złotych. Ta najdroższa (914 mln) pochodzi od włoskiej firmy Astaldi, znanej w regionie m. in. z wykonania kilku fragmentów S8 między Warszawą a Białymstokiem. najtaniej (605 mln)  zbudować konsorcjum włosko - szwajcarskie Impressa Pizzarottti.

Pomiędzy nimi są: PORR (Polska - Austria) - 643, 3 mln; Strabag (Polska) - 680,7 mln; konsorcjum Trakcja PRKiT (Hiszpania, Litwa, Polska) - 684,3 mln; Budimex (Polska) - 731,7 mln; Metrostav (Polska ,Czechy) - 794,7 mln; Polaqua (Polska) - 799 mln; Itinera (Włochy, Polska) - 835 mln.

Wszystkie firmy zaproponowały termin 31 miesięcy na wykonanie inwestycji (powinna się zakończyć w 2020 roku) i podobne warunki płatności i gwarancje jakości. Zatem decydujące znaczenie będzie miała cena i dotychczasowy dorobek tych podmiotów.           

Opis zadania przewiduje budowę ponad 24 kilometrów (w tym obwodnica gminnej miejscowości Szypliszki) trasy o parametrach ekspresowej. Dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu i awaryjne. Nawierzchnia z betonu cementowego. Węzły drogowe Suwałki Północ i Szypliszki, miejsca obsługi podróżnych, niezbędne elementy infrastruktury, przebudowa istniejących już dróg i budowa dojazdowych.

Rozpoczęła się już budowa obwodnicy Suwałk. Jeszcze w marcu prawdopodobne jest ogłoszenie przetargów na odcinki nr  3 i 4 fragmentu przyszłej S61 między Szczuczynem a Ostrowią Mazowiecką, w których :mieści się obwodnica Łomży z nowym mostem na Narwi). W kwietniu natomiast zapowiadane jest otwarcie kopert ze zgłoszeniami na odcinku 5 i 6 (od węzła "Kolno" w okolicach Kisielnicy do obwodnicy Szczuczyna), choć nie wiadomo czy będzie to możliwe, ponieważ GDDKiA została dosłownie zasypana dodatkowymi pytaniami od potencjalnych wykonawców i na każde musi udzielić wyjaśnień.   

Nie ma natomiast nowych informacji na temat przebiegu przygotowań do budowy odcinków od Szczuczyna przez Ełk do obwodnicy Augustowa, które prowadzi olsztyński oddział GDDKiA.