Międzynarodowy szlak transportowy Via Baltica połączył Polskę i Litwę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła kierowcom 24-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 Suwałki – Budzisko (granica między naszymi państwami).
W pierwszej połowie września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje udostępnić do ruchu drugi z trzech fragmentów Via Baltica w woj. warmińsko-mazurskim. To odcinek od końca obwodnicy Szczuczyna do węzła Ełk Południe o długości 23,3 km. Oddanie do ruchu zbiegnie się z zakończeniem przebudowy ronda w Ełku.
- W najbliższy wtorek, 9 sierpnia, zostanie ostatecznie zamknięty obecny węzeł Ostrów Mazowiecka Północ. Czasowo jego rolę przejmie węzeł Ostrów Mazowiecka Południe, a docelowo – po zakończeniu realizacji całego odcinka S61 – nowy węzeł Ostrów Mazowiecka Północ, powstający na skrzyżowaniu S8 i S61 – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Kilka tygodni przed terminem, został udostępniony kierowcom prawie 4-kilometrowy odcinek rozbudowanej drogi krajowej nr 66. Jest to tzw. przejście przez Wysokie Mazowieckie.
Rządowy Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 zakłada wykonanie pięciu inwestycji na terenie woj. podlaskiego. Każdej z nich towarzyszy duże zainteresowanie społeczne. Czasem tak duże, że skutkuje powstaniem dodatkowych wariantów przebiegu obwodnicy. GDDKiA opracowuje dodatkowe warianty zgłoszone podczas konsultacji społecznych i ocenia tak samo, jak inne warianty przedstawione przez biura projektowe.
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oferta firmy Intercor została uznana za najkorzystniejszą w przetargu, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży. Do wykonania ma prawie 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, wraz z mostem nad Narwią.
Kolno usytuowane jest przy drodze krajowej nr 63, prowadzącej na Mazury i szczególnie podczas sezonu wakacyjnego ruch w mieście jest mocno wzmożony. Przez Kolno przejeżdża wtedy ok. 20 tys. samochodów, co powoduje utrudnienia w ruchu i sięgające 10 km korki. Trasa Stawiski-Myszyniec stała się również częściej eksploatowana od momentu otwarcia węzła Via Baltica. Problem rozwiązać ma obwodnica miasta. Inwestycja pod koniec ubiegłego roku uzyskała dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości ponad 54 milionów złotych. Cała inwestycja kosztować ma 95 milionów złotych i będzie realizowana przez władze województwa podlaskiego. W Urzędzie Miasta Kolno odbyło się spotkanie przedstawicieli białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych oraz Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku. Podczas spotkania omawiane były propozycje spięcia odcinków obwodnicy.
Oddanie do użytku kolejnych odcinków międzynarodowego korytarza komunikacyjnego Via Baltica, czyli S61 oraz podpisanie siedmiu umów na realizację w systemie Projektuj i buduj drogi ekspresowej S19 - to najważniejsze wydarzenia drogowe w minionym roku w województwie podlaskim.
Zakończył się prowadzony na drogach krajowych Generalny Pomiar Ruchu (GPR) 2020/2021. Pokazuje on natężenie ruchu na poszczególnych odcinkach dróg krajowych, ale też jego strukturę rodzajową, tzn. udział pojazdów ciężarowych, autobusów itd. W całym województwie podlaskim średni dobowy ruch roczny (SDRR) wzrósł o 15 procent i wyniósł 8125 poj./dobę.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła umowy na projekt I budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. To kolejne 25 kilometrów Via Carpatii, międzynarodowego korytarza transportowego łączącego państwa bałtyckie, poprzez Białystok, Lublin i Rzeszów, z południem Europy.
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Białymstoku prowadzi odbiory odcinka S61 pomiędzy węzłem Kolno a obwodnicą Stawisk. Wykonawca tej inwestycji, firma Strabag, gotowość do odbiorów zgłosiła 2 sierpnia br.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku ogłosiła przetarg, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży, czyli prawie 13 kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno. W maju GDDKiA odstąpiła od umowy z poprzednim wykonawcą, firmą TOTO.
Na odcinku przyszłej drogi ekspresowej S61 Stawiski – Szczuczyn nastąpiła zmiana organizacji ruchu. Pojazdy zostały przekierowane na wykonane już jezdnie S61. To techniczna zmiana w związku z kolejnym etapem prac. Będzie tam obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 km/h.
Trwa realizacja drogi ekspresowej S61. Tylko w tym miesiącu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce udostępnić kierowcom aż trzy kolejne części S61 o łącznej długości ponad 51 km: Śniadowo - Łomża Południe, Kolno - Stawiski i Stawiski - Szczuczyn. Te dwa ostatnie odcinki – od węzła Kolno przez Stawiski do Szczuczyna, łącznie z już istniejącą obwodnicą Szczuczyna, stanowić będą blisko 44-kilometrowy ciągły fragment dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 na północ od Łomży. Z kolei na południe od miasta lada dzień białostocki oddział GDDKiA udostępni prawie 17-kilometrowy fragment Śniadowo - Łomża Południe. Na razie będzie się on zaczynał i kończył na drodze wojewódzkiej nr 677, aż do czasu, kiedy wybudowane zostaną odcinki sąsiednie.
26 lutego 2021 roku Wojciech Borzuchowski dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddziału w Białymstoku podpisał umowę na opracowanie Studium techniczno- ekonomicznego - środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej Obwodnicy Zambrowa w ciagu DK63 i DK66. W ten sposób połączony został etap rozważań nad możliwym przebiegiem obwodnicy Zambrowa, realizowany w ramach Studium korytarzowego z wyborem najkorzystniejszego wariantu.
Pięć obwodnic w województwie podlaskim zostało ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Na dwie z nich białostocki oddział GDDKiA ogłosił w grudniu ubiegłego roku przetarg, były to obwodnice Suchowoli i Sztabina w ciągu drogi krajowej nr 8. Pozostałe obejścia: Białobrzeg w ciągu DK8, Augustowa w ciągu DK16 oraz Zambrowa w ciągu DK63/66 są na różnym etapie prac przygotowawczych.
Mijający rok okazał się przełomowym dla dwóch dużych projektów drogowych w województwie podlaskim. W realizacji znalazła się całą droga ekspresowa S61 (Via Baltica), a w procedurach przetargowych – większa część S19 (10 odcinków), z których na pierwsze trzy białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał już umowy z wykonawcami w systemie Projektuj i buduj. Tym samym ruszyła również realizacja pierwszych fragmentów Via Carpatii na Podlasiu.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 9 grudnia 2020 r. umowy na projekt i budowę dwóch kolejnych części drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Odcinki S19 Białystok Zachód - Księżyno oraz Księżyno – Białystok Południe będą stanowić południową obwodnicę Białegostoku. Inwestycja obejmuje ponadto wykonanie nowego przebiegu odcinka drogi krajowej nr 65 w standardzie GP (droga główna ruchu przyspieszonego).
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku pięć obwodnic w województwie podlaskim zostało ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Część z nich to zadania, dla których są już wydane decyzje środowiskowe i jeszcze w grudniu tego roku ruszą przetargi, dla innych z kolei proces przygotowawczy dopiero się rozpoczął.
W nietypowej scenerii, w pobliżu ulicy Zjazd w Łomży, czyli drogi zakorkowanej głównie przez ciężarówki doszło do ważnego wydarzenia. Przedstawiciele włoskiej firmy Toto oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali umowę na wybudowanie odcinka ekspresowej trasy S61, który stanowić będzie istotną część obwodnicy Łomży z nowym mostem nad doliną Narwi. Tym samym wszystkie odcinki Via Baltica, od Ostrowi Mazowieckiej do granicy z Litwą na Suwalszczyźnie są już w rękach firm budowlanych.
