via-baltica

O szlaku Via Baltica i obwodnicy Łomży z posłem Lechem Antonim Kołakowskim w 400 wydaniu programu "Na Starym Rynku" rozmawia Karolina Łomotowska.

Mimo wszystko trzymamy kciuki – powiedział Cezary Kisiel, szef łomżyńskich struktur Platformy Obywatelskiej, odnosząc się do poniedziałkowej konferencji poświęconej budowie trasy Via Baltica i obwodnicy Łomży, w której udział wzięli premier Beata Szydło, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk i inni przedstawiciele rządu. Działacze PO uważają, że zaprezentowane na tym spotkaniu dokumenty nie pozwalają na spokojne oczekiwanie na tę inwestycję.

Ten zegar już ruszył – powiedzieli w Łomży premier Beata Szydło oraz minister infrastruktury Andrzej Adamczyk i jego zastępca Jerzy Szmit. Mieli na myśli budowę ekspresowej trasy S61, czyli Via Baltica. Właśnie podpisany został dokument o nazwie „skierowanie do realizacji” tej inwestycji drogowej. - Myślę, że wszyscy odczuwamy w tej chwili satysfakcję, na czele z posłem Lechem „Via” Kołakowskim, jak go nazywamy w ministerstwie, niezłomnym bojownikiem o trasę Via Baltica - powiedział minister Andrzej Adamczyk.

O trasie Via Baltica rozmawiać będzie prezes Rady Ministrów Beata Szydło podczas dzisiejszego spotkania w Centrum Kultury przy ul. Sadowej 12 A w Łomży o godz. 15:00.

Będą środki na całą Via Baltica, wstępne decyzje już zapadły - mówi Lech Antoni Kołakowski, poseł Ziemi Łomżyńskiej. Podkreśla, że decydujące są deklaracje trzech resortów: infrastruktury, rozwoju i finansów. Złożone w kluczowym momencie tworzenia budżetu państwa na przyszły rok.

Ta sprawa nie ma kolorów partyjnych; dotyczy przecież rozwoju i bezpieczeństwa całego miasta i regionu – podkreślili zgodnie czołowi działacze łomżyńskiej PO Cezary Kisiel, Maciej Borysewicz i Stanisław Oszkinis. Będą apelować o Via Baltica i obwodnicę Łomży. A jeżeli się nie uda, „może trzeba będzie wyprowadzić mieszkańców na ulicę w proteście” - zapowiedzieli.

Skradziony w Estonii autobus z zakładnikami, który nie zatrzymał się do kontroli na Litwie, nafaszerowany chemikaliami i materiałami wybuchowymi. Na domiar złego poprzedza go osobowe auto z uzbrojonymi i prowadzącymi ostrzał pasażerami. Oba pojazdy próbują nielegalnie przekroczyć granicę Polski na Suwalszczyźnie.

Nie ma sezonu ogórkowego w sprawie budowy ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. O ile jej odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do obwodnicy Szczuczyna pozostaje jeszcze w sferze zapowiedzi i poszukiwania finansów, to dla fragmentu od Szczuczyna do granicy kraju w Budzisku rozpoczęły się już procedury przetargowe.

Kolejne ważne potwierdzenie planów dotyczących budowy trasy Via Baltica na odcinku od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna (z obwodnicą Łomży) zabrzmiało w Sejmie. Wygłosił je wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit odpowiadając na pytanie przedstawione przez posła Dariusza Piontkowskiego, a zgłoszone wspólnie także przez posłów Bernadetę Krynicką, Kazimierza Gwiazdowskiego i Lecha Antoniego Kołakowskiego (wszyscy PiS).

Światowy Dzień Bez Telefonu Komórkowego ogłaszają 15 lipca internauci. Robią to od lat. Czy jednak można odłączyć część swojego organizmu – oczy, uszy, pamięć, ośrodek uczuć – i jeszcze być z tego zadowolonym? Można.

W początkach czerwca z inicjatywy posła Lecha Antoniego Kołakowskiego obradowała w Łomży stała sejmowa podkomisja do spraw wykorzystania środków pochodzących z Unii Europejskiej, której łomżyński parlamentarzysta jest przewodniczącym. Tematem były perspektywy budowy ekspresowej drogi S61 (Via Baltica), zwłaszcza na odcinku Ostrów Mazowiecka - Szczuczyn z obwodnicą Łomży.

Łomżyńska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo - Technicznych NOT zaproponowała dokładniejsze poznanie tego zjawiska profesjonalistom dla których jazda ekonomiczna, a przy tym ekologiczna i bezpieczna to podstawa codziennego wykonywania obowiązków

Umowę dotyczącą kilku ważnych projektów komunikacyjnych w ramach tzw. instrumentu Łącząc Europę (CEF) podpisali przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Jedynym drogowym zadaniem jest fragment ekspresowej trasy S61 Szczuczyn – Budzisko za 3,43 mld złotych (1,75 mld. dofinansowania).

Dziewięć miesięcy to odpowiedni okres, by ukształtował się człowiek. Tyle samo czasu mają na opracowanie "koncepcji programowej" firmy, które wygrały przetargi i mają obmyślić podstawy wielkiej inwestycji zwanej Via Baltica, choć tak naprawdę jest to "ciąża" bardzo mocno przenoszona.

Nowy pomysł technologiczny na budowę ważnych szlaków komunikacyjnych ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Zamiast po asfalcie kierowcy będą jeździć po nawierzchni betonowej.

Decyzję środowiskową dotyczącą budowy drogi ekspresowej od Ostrowi Mazowieckiej przez Łomżę do Szczuczyna (z wyłączeniem obwodnicy Stawisk), czyli fragmentu trasy Via Baltica, wydała Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska.