„Zgodnie z podpisaną wcześniej (w listopadzie 2015) Grant Agreement z Innovation and Networks Executive Agency (INEA) Komisja Europejska zasili w ramach instrumentu CEF realizację projektu kwotą 414 439 594,78 euro. Ustalona w GA i UoD wartość kosztów kwalifikowalnych projektu wynosi ponad 811 mln euro. Jest to pierwsza umowa o dofinansowanie podpisana przez GDDKiA w ramach instrumentu Łącząc Europę (CEF). Przedsięwzięcie obejmuje budowę odcinka drogi ekspresowej S61 o długości ponad 110 km, stanowiącego element sieci bazowej korytarza TEN-T. Projekt obejmuje również budowę obiektów inżynieryjnych, przejść dla zwierząt, dróg poprzecznych, urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z monitoringiem porealizacyjnym w zakresie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Budowana droga przystosowana będzie do nośności 115 kN/oś” - informuje GDDKiA.
- Podpisywane dzisiaj umowy to pierwsze polskie projekty, które otrzymają dofinansowanie w ramach instrumentu finansowego CEF - powiedział Przemysław Gorgol, p.o. dyrektor CUPT podczas uroczystości podpisania umów. Podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju, Witold Słowik podkreślił, że zawierane tego dnia dzisiaj umów na ponad 2 mld euro wykorzystuje 50 proc. alokacji dla Polski przewidzianej w ramach CEF.
Trasa od Szczuczyna do Budziska (107 kilometrów) to część większego projektu ekspresowej S61 (Via Baltica) Ostrów Mazowiecka – przejście graniczne na Litwę w Budzisku. „Droga ta stanowi fragment transeuropejskiej sieci transportowej łączącej Polskę z krajami bałtyckimi. Ze względu na swój charakter projekt zapewni istotną wartość dodaną nie tylko bezpośrednio dla obszaru, w którym jest realizowany, ale również dla wszystkich państw członkowskich położonych wzdłuż korytarza sieci bazowej Morze Północne – Morze Bałtyckie. Wraz z sąsiednią drogą A5 (E67) po litewskiej stronie S61 zapewni ciągłość tego korytarza pomiędzy dwoma najbliższymi węzłami miejskimi po obu stronach granicy. Projekt obejmuje budowę czterech odcinków: obwodnica Szczuczyna – druga jezdnia, Szczuczyn – Raczki, obwodnica Suwałk, Suwałki – Budzisko. Na całej długości droga będzie mieć konstrukcję dwujezdniową, z dwoma pasami w każdym kierunku, rozdzieleniem oraz pasami awaryjnymi dostosowanymi do przewidywanego natężenia ruchu. Węzły zostaną zaprojektowane w sposób zapewniający bezpieczną komunikację oraz rozdzielenie ruchu na inne sieci drogowe, obsługujące przyległe tereny dzięki drogom dojazdowym“ - podkreśla w swoim komunikacie GDDKiA.
Wraz z umową w sprawie szlaku Szczuczyn – Budzisko, jedyną drogową, podpisanych zostało jeszcze 8 innych na dofinansowanie z konkursu CEF. Głównym ich beneficjentem są PKP Polskie Linie Kolejowe, a w jednym przypadku Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Wśród przedsięwzięć kolejowych jest kolejny odcinek Rail Baltica między Warszawą a Białymstokiem (dalej szlak ma prowadzić w kierunku Litwy). Trasa Sadowne – Czyżew o długości 35 kilometrów będzie gruntownie przebudowana. Pozwoli to na rozwijanie przez pociągi osobowe prędkości do 160 kilometrów na godzinę, a przez towarowe – do 120, czyli istotne skrócenie czasu i komfortu przejazdu, poprawę warunków obsługi pasażerów na wszystkich przystankach i stacjach (np. perony będą dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych).
Wartość całkowita projektów uwzględnionych w umowach CEF to blisko 11,698 mld zł, zaś kwota dofinansowania unijnego wyniesie ponad 8,192 mld zł.
Grafika: ec.europa.eu
Komentarze