via-baltica

To jedna z najważniejszych chwil w całej historii batalii o szlak Via Baltica przez Łomżę. W Podlaskim Urzędzie Wojewódzkim wojewoda Bohdan Paszkowski podpisał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dotyczącą odcinka ekspresowej drogi S61 od węzła Śniadowo do węzła Łomża Południe. To pierwszy z sześciu „łomżyńskich” fragmentów przyszłej Via Baltica między Ostrowią Mazowiecką a obwodnicą Szczuczyna.

Na razie nie udało się wybrać wykonawcy, który dokończyłby prace na lewej jezdni drogi ekspresowej S5 Poznań – Wronczyn. Ze względu na przekroczenie budżetu, postępowanie w tej sprawie zostało unieważnione - informuje portal rynekinfrastruktury.pl.

Niespełna dwa miesiące po odstąpieniu od umowy wybieramy nowego wykonawcę, który zaprojektuje i wybuduje 24-kilometrowy odcinek S61 od końca obwodnicy Suwałk do Budziska (granica z Litwą) – informuje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zapowiada też wkrótce ponowny przetarg na drugi odcinek S61, pomiędzy węzłami Podborze – Śniadowo.

Łomżyński poseł Lech Antoni Kołakowski reprezentował Polskę na dwóch ważnych europejskich wydarzeniach parlamentarnych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad straciła cierpliwość. Tak się składa, że głównie do firm z Włoch (choć nie tylko). Dyscyplinę zaprowadzić trzeba, ale efektem będzie prawdopodobnie odsunięcie terminów kończenia kolejnych odcinków autostrad i dróg ekspresowych, w tym S61 - Via Baltica.

Jest zgoda na budowę kolejnego odcinka S61, od końca obwodnicy Suwałk do Budziska (granica z Litwą). Wojewoda podlaski podpisał 20 maja zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – informuje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Sypie się harmonogram prac przy budowie ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. Już od miesięcy wiadomo, że z poślizgiem - nie wiadomo jeszcze jak wielkim - rozpoczną się prace na odcinku od obwodnicy Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku oraz na dwóch fragmentach "łomżyńskiej" części trasy: od obwodnicy Szczuczyna do Stawisk oraz od Stawisk do węzła "Kolno" w okolicach Kisielnicy. W dodatku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że "odstępuje" od umowy na kolejny odcinek od węzła "Podborze" w okolicach Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa.

Dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Wojciech Borzuchowski zapowiadał, że obwodnica Suwałk, czyli element ekspresowej S61, zostanie otwarta dla kierowców przd świętami. Obietnicy dotrzymał.

Natalia Kryniczanka, była dziennikarka Radia Lwów, przewodniczka po mieście pełnym śladów historii i wielu kutur, była gwiazda koncertu w Sali Konferencyjnej Hotelu Via Baltica koło Łomży. Zaprosił ją do Polski Emilian Kudyba, znany łomżyński społecznik i przyjaciel naszej redakcji.

Po zimowej przerwie do pracy przy głównych inwestycjach w regionie wrócili drogowcy. Choć w niektórych przypadkach po zimie pozostały im „poślizgi”. W najmniejszym stopniu dotyczy to firm, które na ekspresowej S61, czyli Via Baltica, pracują przy obwodnicy Suwałk i zaczynają budowę drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna.

O szansach i planach dla Polski i Łomży w 2019 roku mówili uczestnicy spotkania świąteczno - noworocznego, na które zaprosił poseł Lech Antoni Kołakowski. Byli wśród nich m. in. biskupi łomżyńscy Janusz Stepnowski i Tadeusz Bronakowski oraz poseł do Parlamentu Europejskiego Karol Karski czy wojewoda Bohdan Paszkowski. Specjalny list skierował do łomżyńskiego posła premier Mateusz Morawiecki.

O niezwykle ciekawym spotkaniu kulinarnym dwóch kultur w zajeździe Via Baltica koło Łomży poinformował nas zaprzyjaźniony z redakcją Emilian Kudyba. Tematem były dania wigilijne inspirowane kuchnią wietnamską .

Rozpoczęła się uroczysty wbijaniem szpadli budowa drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna. To kolejny fragment przyszłej ekspresowej trasy S61, czyli Via Baltica, który jest w fazie wykonawczej.

Alfonso Toto nie przerwał ani na chwilę wypowiedzi, gdy niedaleko za jego plecami ostro zazgrzytało w hamującym tirze. Włoski przedsiębiorca uważa, że po trzech latach działalności w Polsce i przy drugim projekcie poradzi sobie bez problemów. Choć to zadanie nie byle jakie: blisko 13 kilometrów ekspresowej drogi między węzłem "Łomża Zachód" a węzłem "Kolno", w tym 1,2 kilometra najdłuższego mostu w województwie podlaskim i jeszcze kilka kilometrów ważnych fragmentów dróg krajowych.

Od kilku dni można już korzystać z ponad 16-kilometrowego odcinka S8 od węzła Poręba do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej. To pierwszy fragment o nawierzchni z betonu cementowego na trasie między Warszawą a Białymstokiem i zarazem przedostatni z oddawanych odcinków S8 na tym kierunku – informuje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło do realizacji sześć projektów zadań polegających na rozpoczęciu bądź kontynuacji prac przygotowawczych dla odcinków dróg ekspresowych: S16, S17, S19 (Via Carpatia), S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina, S12 Piaski – Dorohusk oraz obwodnicy Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 53. Łączny koszt prac przygotowawczych to niemal 77 mln zł.

Wiem, że idea Centralnego Portu Komunikacyjnego traktowana jest przez wielu jako jakaś utopia, efektownie brzmiące, ale tylko hasło. Ja od początku widzę w inicjatywie rządu Prawa i Sprawiedliwości premiera Mateusza Morawieckiego wielką, i, co ważniejsze bardzo realną, szansę dla Polski, ale też dla Łomży i Ziemi Łomżyńskiej. Grzechem byłoby z niej nie skorzystać - mówi z przekonaniem poseł Lech Antoni Kołakowski.

Z udziałem m.in. ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i łomżyńskiego posła posła Lecha „Via” Kołakowskiego odbyło się podpisanie umowy na budowę kolejnego odcinka ekspresowej drogi S61, czyli Via Baltica. Jeżeli etap realizacyjny nie przyniesie poważnych problemów, oddawanie użytkownikom kolejnych odcinków powinno się odbywać w roku 2020 i 2021.

Po serii informacji o problemach - odwołaniach od decyzji przetargowych i rezygnacjach zagrażających tempu prac - ostatnie dni przyniosły lepsze wieści dla ekspresowej S61, czyli Via Baltica . Bez problemów odbyło się w Ełku podpisanie umowy na budowę kolejnego odcinka, nikt już także nie protestuje w sprawie obwodnicy Łomży.

Zagrożony jest harmonogram budowy trzech odcinków ekspresowej trasy S61, czyli Via Baltica, a w konsekwencji podawane przez Ministerstwo Infrastruktury oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad terminy ukończenia całego polskiego fragmentu ważnego korytarza transportowego.