Decyzja zapadła. Pierwszy łomżyński fragment Via Baltica można budować

Ruszył zegar

To 17 kilometrów drogi głównej, czyli odcinka drogi S61 od węzła Śniadowo do węzła Łomża Południe. Dodatkowo powstanie lub zostanie zmodernizowane 24 kilometry dróg towarzyszących.  Decyzja wojewody ma rygor natychmiastowej wykonalności, zatem wykonawca może już wchodzić na plac budowy, bo ruszył „zegar”  inwestycji. Dla mieszkańców terenów przez, które będzie przebiegać przyszła Via Baltica decyzja ZRID oznacza rozpoczęcie procedury szacowania wartości nieruchomości przez biegłych rzeczoznawców pracujących na zlecenie wojewody podlaskiego.

Jak wyliczył Wojciech Borzuchowski, dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (także wziął udział w spotkaniu wojewody z mediami), zakończenie prac budowlanych powinno nastąpić do 9 grudnia 2020 roku.      

Wykonawcą projektu i budowy tego odcinka Via Baltica jest firma Polaqua sp. z o.o. Wartość umowy, która była zawarta w lutym 2018 r. to 380 mln zł.

Jak relacjonuje PAP, wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski powiedział dziennikarzom, że wydana decyzja dotyczy inwestycji, która rozpocznie się na terenie województwa mazowieckiego w powiecie ostrołęckim (na długości 2 km), pozostała jej część będzie prowadzona już w województwie podlaskim w powiecie łomżyńskim.

Wojciech Borzuchowski poinformował, że droga S61 na odcinku Śniadowo – Łomża Południe będzie miała nawierzchnię z betonu cementowego. Dodał, że łączna długość dróg towarzyszących ekspresówce przekracza 24 km. Powstanie m. in. dziesięć wiaduktów drogowych i trzy mosty. Droga będzie prowadzona tzw. nowym śladem. Odcinek Via Baltica Śniadowo – Łomża Południe będzie biegł na zachód od drogi wojewódzkiej nr 677 z Ostrowi Mazowieckiej do Łomży.

Uczestniczący również w spotkaniu starosta łomżyński Lech Szabłowski stwierdził, że mieszkańcy powiatu na drogę ekspresową czekali „od wielu, wielu lat". Mówił, że choć droga „przecina, dzieli" powiat pionową linią z północy na południe, to jednak „łączy".

– Przede wszystkim zapewni poprawę bezpieczeństwa mieszkańców powiatu łomżyńskiego – mówił starosta. 

Szczegóły techniczne odcinka Śniadowo – Łomża Południe:

•    dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej S-61 od km 0+000 do km 16+998,92 (po dwa pasy ruchu w każdym kierunku),

•    Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP „Chomentowo Wschód” kat. II km ok. 11+500 - strona wschodnia, oraz MOP „Chomentowo Zachód” kat. III km ok. 11 +200 - strona zachodnia) wraz z infrastrukturą techniczną,

•    węzeł drogowy "Śniadowo" w km ok. 1 +232,

•    odcinki istniejących dróg wojewódzkich, powiatowych oraz gminnych,

•    dodatkowe jezdnie oraz zjazdy do istniejących działek,

•    ciągi piesze oraz pieszo-rowerowe wzdłuż przebudowywanych dróg,

•    elementy systemu odwodnienia (rowy, przepusty, dreny),

•    14 obiektów inżynierskich w tym: 11 w ciągu drogi ekspresowej (w tym 6 pełniących funkcję przejść dla zwierząt); 3 nad drogą ekspresową,

•    19 zbiorników (retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych otwartych).

Co jeszcze na Via

Białostocka GDDKiA przypomina, że to trzeci fragment przyszłej S61, na który jest już formalne zezwolenie na realizację. Wiosną oddana została   do ruchu blisko 13-kilometrowa obwodnica Suwałk, a kierowcy do dyspozycji mają w sumie 26 km trasy od Raczek do końca obwodnicy Suwałk.

„W realizacji w systemie projektuj i buduj jest pozostałe blisko 200 km trasy S61 w woj. podlaskim i warmińsko mazurskim. Prace budowalne trwają już na obwodnicy Szczuczyna. Po rozwiązaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą końcowego odcinka S61, od Suwałk do granicy z Litwą, powtarzamy przetarg” – czytamy w komunikacie GDDKiA, który przedstawia także aktualny stan realizacji każdego z dziewięciu odcinków S61 w granicach województwa podlaskiego i warmińsko – mazurskiego.  

„Na terenie województwa podlaskiego w realizacji jest dziewięć odcinków S61 o łącznej długości ok. 134,6 km i wartości kontraktów budowlanych ponad 3,21 mld zł. W województwie warmińsko - mazurskim w realizacji są trzy odcinki o łącznej długości ok. 66,4 km i wartości kontraktów budowlanych 1,87 mld zł.:

Podborze - Śniadowo o długości ok. 19,5 km, rozwiązana umowa z wykonawcą;

Śniadowo - Łomża Południe o długości ok. 17 km, umowa podpisana 9.02.2018 r., oddanie do ruchu planowane w IV kw. 2020 r., wartość - 380 mln zł, otrzymano ZRID;

Łomża Południe - Łomża Zachód o długości ok. 7,2 km, umowa podpisana 21.12.2017 r., oddanie do ruchu planowane w IV kw. 2020 r., wartość - 218,1 mln zł;

Łomża Zachód - Kolno o długości ok. 12,9 km, umowa podpisana 11.10.2018 r., oddanie do ruchu planowane w IV kw. 2021 r., wartość - 525,6 mln zł;

Kolno - Stawiski o długości ok. 16,4 km, umowa podpisana 31.10.2017 r., oddanie do ruchu planowane w IV kwartale 2020 r., wartość - 288,3 mln zł;

Stawiski - Szczuczyn o długości ok. 18 km, umowa podpisana 31.10.2017 r., oddanie do ruchu planowane w IV kwartale 2020 r., wartość - 342,1 mln zł;

obwodnica Szczuczyna (II jezdnia) o długości ok. 6,6 km, umowa podpisana 26.05.2017 r., koniec prac planowany na I kw. 2020 r., wartość  - 75 mln zł, otrzymano ZRID;

Szczuczyn - Ełk Południe o długości ok. 23,3 km, umowa podpisana 6.08.2018 r., oddanie do ruchu planowane w III kw. 2021 r., wartość - 700 mln zł;

Ełk Południe - Wysokie o długości ok. 22,9 km (wraz z połączeniem S16 do Ełku), umowa podpisana 19.07.2018 r., oddanie do ruchu planowane w III kw. 2021 r., wartość - 686 mln zł;

Wysokie - Raczki o długości ok. 20,2 km, umowa podpisana 4.07.2018 r., oddanie planowane w połowie 2021 r., wartość - 484 mln zł;

Raczki - obwodnica Suwałk, o 13 km, w użytkowaniu, realizacja łącznie z obw. Augustowa, oddana w 2014 r., wartość - 659 mln zł;

obwodnica Suwałk o długości ok. 12,8 km, w użytkowaniu, oddana w II kw. 2019 r., wartość - 299,4 mln zł;

obwodnica Suwałk - Budzisko (granica państwa) o długości ok. 24,2 km, otrzymano ZRID, rozwiązana umowa z wykonawcą. W toku powtórny przetarg.

Dla  odcinka S61 od Szczuczyna do granicy państwa Polska otrzymała dofinansowanie w ramach  projektu Łącząc Europę (CEF). Na realizację tej ważnej trasy Komisja Europejska przyznała dofinansowanie w wysokości ok. 414 mln euro.

Najbliższe tygodnie

GDDKiA musi ogłosić nowe przetargi na odcinki od obwodnicy Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku oraz od Ostrowi Mazowieckiej (węzeł Podborze) do węzła Śniadowo z powodu rozwiązania umów z wykonawcami.

W najbliższym czasie – sierpień i wrzesień – wojewoda Bohdan Paszkowski zapowiedział dwie kolejne decyzje ZRID. Nie sprecyzował, o które fragmenty chodzi, ale najprawdopodobniej są to odcinki od obwodnicy Szczuczyna do Stawisk i od Stawisk do węzła Kolno w okolicach Kisielnicy. W obu przypadkach upłynęły już terminy przewidywane dla przygotowania dokumentacji, ale musiała być ona korygowana w związku z pewnymi zmianami prawa wodnego.      

Droga ekspresowa S61 to odcinek międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica, łączącego kraje bałtyckie z zachodnią Europą. Część trasy  stanowi również 105 km odcinek drogi ekspresowej S8 od węzła Powązkowska w Warszawie do obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej.