gddkia

Rządowy Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 zakłada wykonanie pięciu inwestycji na terenie woj. podlaskiego. Każdej z nich towarzyszy duże zainteresowanie społeczne. Czasem tak duże, że skutkuje powstaniem dodatkowych wariantów przebiegu obwodnicy. GDDKiA opracowuje dodatkowe warianty zgłoszone podczas konsultacji społecznych i ocenia tak samo, jak inne warianty przedstawione przez biura projektowe.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oferta firmy Intercor została uznana za najkorzystniejszą w przetargu, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży. Do wykonania ma prawie 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, wraz z mostem nad Narwią.

Kolno usytuowane jest przy drodze krajowej nr 63, prowadzącej na Mazury i szczególnie podczas sezonu wakacyjnego ruch w mieście jest mocno wzmożony. Przez Kolno przejeżdża wtedy ok. 20 tys. samochodów, co powoduje utrudnienia w ruchu i sięgające 10 km korki. Trasa Stawiski-Myszyniec stała się również częściej eksploatowana od momentu otwarcia węzła Via Baltica. Problem rozwiązać ma obwodnica miasta. Inwestycja pod koniec ubiegłego roku uzyskała dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości ponad 54 milionów złotych. Cała inwestycja kosztować ma 95 milionów złotych i będzie realizowana przez władze województwa podlaskiego. W Urzędzie Miasta Kolno odbyło się spotkanie przedstawicieli białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych oraz Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku. Podczas spotkania omawiane były propozycje spięcia odcinków obwodnicy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad idzie za ciosem i stawia jeszcze więcej tablic, których do tej pory przy trasach nie było. Co oznacza wielka, czarna dłoń?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada najważniejsze inwestycje na ten rok. W sumie drogowcy chcą się zająć 440 kilometrami tras. Chodzi o przebudowy i rozbudowy.

Oddanie do użytku kolejnych odcinków międzynarodowego korytarza komunikacyjnego Via Baltica, czyli S61 oraz podpisanie siedmiu umów na realizację w systemie Projektuj i buduj drogi ekspresowej S19 - to najważniejsze wydarzenia drogowe w minionym roku w województwie podlaskim.

W minionym roku zakończyły się inwestycje na ponad 420 kilometrach dróg krajowych. W tym bilans ma być mniejszy, ale to nadal ponad 340 km tras, którymi mają pojechać kierowcy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wylicza, jakie ma plany na przyszły rok. Chodzi o przygotowanie dokumentacji pozwalającej na rozpoczęcie budowy nowych tras.

Dzisiaj (2 grudnia) weszły w życie przepisy pozwalające na montowanie na sieci drogowej w Polsce znaków informujących o punktach ładowania pojazdów elektrycznych. Zmiany dotyczą również wprowadzenia zbiorczych tablic informacyjnych oraz znaków zapowiadających zbliżający się pas wyłączenia na drodze ekspresowej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła umowy na projekt I budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. To kolejne 25 kilometrów Via Carpatii, międzynarodowego korytarza transportowego łączącego państwa bałtyckie, poprzez Białystok, Lublin i Rzeszów, z południem Europy.

Komisja Europejska zgodziła się na dofinansowanie budowy ostatniego odcinka autostrady A1. To ponad 80 kilometrów, które pochłonie bardzo dużo pieniędzy.

Drogowcy przedstawili plan modernizacji tras niższych klas. To będzie wielka operacja na terenie całej Polski, bo lista zdań liczy 468 pozycji. Przetargi mają zostać ogłoszone w tym i przyszłym roku.

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego w Białymstoku prowadzi odbiory odcinka S61 pomiędzy węzłem Kolno a obwodnicą Stawisk. Wykonawca tej inwestycji, firma Strabag, gotowość do odbiorów zgłosiła 2 sierpnia br.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku ogłosiła przetarg, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży, czyli prawie 13 kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno. W maju GDDKiA odstąpiła od umowy z poprzednim wykonawcą, firmą TOTO.

Na odcinku przyszłej drogi ekspresowej S61 Stawiski – Szczuczyn nastąpiła zmiana organizacji ruchu. Pojazdy zostały przekierowane na wykonane już jezdnie S61. To techniczna zmiana w związku z kolejnym etapem prac. Będzie tam obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 km/h.  

Trwa realizacja drogi ekspresowej S61. Tylko w tym miesiącu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce udostępnić kierowcom aż trzy kolejne części S61 o łącznej długości ponad 51 km: Śniadowo - Łomża Południe, Kolno - Stawiski i Stawiski - Szczuczyn. Te dwa ostatnie odcinki – od węzła Kolno przez Stawiski do Szczuczyna, łącznie z już istniejącą obwodnicą Szczuczyna, stanowić będą blisko 44-kilometrowy ciągły fragment dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 na północ od Łomży. Z kolei na południe od miasta lada dzień białostocki oddział GDDKiA udostępni prawie 17-kilometrowy fragment Śniadowo - Łomża Południe. Na razie będzie się on zaczynał i kończył na drodze wojewódzkiej nr 677, aż do czasu, kiedy wybudowane zostaną odcinki sąsiednie.

Trudniej przejechać krajową „dziewiętnastką”, na A6 są ograniczenia prędkości i objazdy, a na A2 występują poważne utrudnienia.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powiadomiła o odstąpieniu z winy wykonawcy - firmy TOTO, od umowy na realizację drogi ekspresowej S61 na odcinku pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno. Jak argumentuje GDDKiA odstąpienie od umowy jest efektem nienależytej mobilizacji w zakresie sprzętu, personelu i słabego tempa w zawieraniu umów z podwykonawcami. - Firma TOTO nie reagowała też na wezwania do rozpoczęcia realizacji robót – czytamy w komunikacie zamieszczonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Oznacza to, że budowa obwodnicy Łomży będzie opóźniona. Po przeprowadzeniu inwentaryzacji i opracowaniu dokumentów przetargowych GDDKiA ogłosi nowy przetarg. Podpisanie umowy z nowym wykonawcą planowane jest na I kwartał 2022 roku.

Mijający rok okazał się przełomowym dla dwóch dużych projektów drogowych w województwie podlaskim. W realizacji znalazła się całą droga ekspresowa S61 (Via Baltica), a w procedurach przetargowych – większa część S19 (10 odcinków), z których na pierwsze trzy białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał już umowy z wykonawcami w systemie Projektuj i buduj. Tym samym ruszyła również realizacja pierwszych fragmentów Via Carpatii na Podlasiu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 9 grudnia 2020 r. umowy na projekt i budowę dwóch kolejnych części drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Odcinki S19 Białystok Zachód - Księżyno oraz Księżyno – Białystok Południe będą stanowić południową obwodnicę Białegostoku. Inwestycja obejmuje ponadto wykonanie nowego przebiegu odcinka drogi krajowej nr 65 w standardzie GP (droga główna ruchu przyspieszonego).