via-carpatia

Oddanie do użytku kolejnych odcinków międzynarodowego korytarza komunikacyjnego Via Baltica, czyli S61 oraz podpisanie siedmiu umów na realizację w systemie Projektuj i buduj drogi ekspresowej S19 - to najważniejsze wydarzenia drogowe w minionym roku w województwie podlaskim.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła umowy na projekt I budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. To kolejne 25 kilometrów Via Carpatii, międzynarodowego korytarza transportowego łączącego państwa bałtyckie, poprzez Białystok, Lublin i Rzeszów, z południem Europy.

Via Carpatia, czyli kluczowy korytarz transportowy łączący Europę Północną i Południową, to szlak, na który szczególną nadzieję ma wschodnia część kraju. Stanowić ma niezwykle wygodne połączenie Suwałk, Białegostoku, Lublina, Rzeszowa i Krosna. To również trasa, która połączy Kłajpedę na Litwie z Salonikami w Grecji, czyli polskie i litewskie nadbałtyckie porty z tymi na południu Europy. Dzisiaj szlak Via Carpatia – częściowo już dostępny, a częściowo realizowany i projektowany – liczy kilka tysięcy kilometrów. Na terenie Polski to trasa, której łączną długość szacuje się na około 700 km. Na terenie Polski w skład szlaku drogowego Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16, S19 pomiędzy miejscowościami Budzisko (granica państwa), Suwałki, Ełk, Białystok, Lublin, Rzeszów, Barwinek (granica państwa). Dotychczas w ramach szlaku Via Carpatia w Polsce do użytkowania oddano: obwodnicę Suwałk, obwodnicę Augustowa oraz jednojezdniowe obwodnice Kocka i Woli Skromowskiej oraz Międzyrzeca Podlaskiego w ciągu drogi ekspresowej S19, zachodnią obwodnicę Lublina w ciągu S19, a także trasę Sokołów Małopolski - Stobierna - Rzeszów Południe. W sumie to odcinki o łącznej długości 75,3 km. W województwie podlaskim Via Carpatia przebiegać ma przez Siemiatycze - Bielsk Podlaski – Białystok – Knyszyn – Mońki – Grajewo – Ełk – Suwałki. Zmiany jej przebiegu w regionie chce poseł Lech Antoni Kołakowski. - Zabiegam o to, aby szlak Drogi Ekspresowej Via Carpatia zmienić w ten sposób, aby przebiegając Polską wschodnią nie zagrażał on cennym przyrodniczo terenom, chronionym przez Narwiański Park Narodowy, a docelowo mógłby stać się także łącznikiem z Via Balticą tu na Ziemi Łomżyńskiej - mówi parlamentarzysta.

Polskie Stronnictwo Ludowe zorganizowało konferencję prasową, której głównym tematem było stanowisko Klubu Radnych PSL w sprawie połączenia Via Carpatii i Via Baltici na terenie naszego województwa. Zdaniem Ludowców na odcinku Białystok-Augustów powinna powstać droga ekspresowa, jako najlepszy łącznik pomiędzy szlakami Via Carpatia i Via Baltica.

Z udziałem przedstawicieli samorządów Podlasia, Biebrzańskiego Parku Narodowego, organizacji pozarządowych oraz przy współpracy z projektantami białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zorganizował debatę poświęconą przyszłości drogi ekspresowej S16, szlaku komunikacyjnego Via Carpatia oraz rozwoju sieci dróg krajowych na Podlasiu. Uczestnicy debaty mogli w szczególności wyrazić swoje stanowisko i wziąć udział w dyskusji w kwestii planowanej budowy drogi ekspresowej S16 i wariantów jej przyszłego przebiegu przez województwo podlaskie. W związku z pandemią koronawirusa i wynikającymi z niej ograniczeniami debata przeprowadzona została w trybie online.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała 9 grudnia 2020 r. umowy na projekt i budowę dwóch kolejnych części drogi ekspresowej S19 w województwie podlaskim. Odcinki S19 Białystok Zachód - Księżyno oraz Księżyno – Białystok Południe będą stanowić południową obwodnicę Białegostoku. Inwestycja obejmuje ponadto wykonanie nowego przebiegu odcinka drogi krajowej nr 65 w standardzie GP (droga główna ruchu przyspieszonego).

Białystok Południe – Ploski to pierwszy podlaski odcinek drogi ekspresowej S19, na którego na projekt i budowę została zawarta umowa. Wykonawcą odcinka o długości 12,7 km będzie firma Mota Engil. Koszt realizacji zadnia to 396,9 mln zł. Jeszcze w tym roku jest planowane zawarcie umów z wykonawcami kolejnych odcinków tej drogi Białystok Zachód – Księżyno i Księżyno - Białystok Południe.

Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło do realizacji sześć projektów zadań polegających na rozpoczęciu bądź kontynuacji prac przygotowawczych dla odcinków dróg ekspresowych: S16, S17, S19 (Via Carpatia), S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina, S12 Piaski – Dorohusk oraz obwodnicy Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 53. Łączny koszt prac przygotowawczych to niemal 77 mln zł.

Zrównoważony rozwój i strategie rozwój przedsiębiorczości. Tematy "wielkiego kalibru" wyznaczyli sobie do omówienia uczestnicy inicjatywy o nazwie Podlaskie Forum Gospodarcze. Z inicjatywy Witolda Karczewskiego, prezesa Izby Przemysłowo - Handlowej w Białymstoku, co pewien czas spotykają, aby porozmawiać o gospodarce prezydenci Białegostoku, Łomży i Suwałki.

Decyzja o sfinalizowaniu ministerialnych uzgodnień dotyczących budowy ekspresowej S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna to najważniejszy, ale nie jedyny w ostatnich dniach sygnał, że sprawa Via Baltica wyszła już z fazy rozważań i szumnych deklaracji, a weszła w etap realizacyjny.

Konferencję poświęconą 10. rocznicy podpisania Deklaracji Łańcuckiej dotyczącej szlaku Via Carpatia zorganizował samorząd województwa podkarpackiego. Wzięła w niej udział premier Beata Szydło oraz m. in. marszałek województwa podlaskiego Jerzy Leszczyński, który dopisał region do grona lobbystów trasy z północy na południe Europy.