- To, co było zapowiadane, że trasa Via Baltica będzie powstawać w szybkim tempie, staje się faktem – zaznaczył na piątkowym briefingu wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski. Jednocześnie dodał, że we wrześniu będzie wydawał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID) na kolejny odcinek Via Baltica.
Na ekspresowej trasie Stawiski-Szczuczyn powstanie m. in. węzeł drogowy Grabowo, miejsca obsługi podróżnych, zjazdy, połączenia z drogami lokalnymi. Wykonawca i projektant inwestycji – firma Budimex – 2 września rozpocznie budowę drogi. Wartość umowy w systemie projektuj i buduj wynosi 342 mln zł.
Decyzja wojewody oznacza, że po okresie przygotowywania dokumentacji, niemal równocześnie wystartowała budowa dwóch odcinków Via Baltica z sześciu zaplanowanych między Ostrowią Mazowiecką a Szczuczynem. Kolejny ZRID – prawdopodobnie dla trasy Stawiski – węzeł Kolno koło Kisielnicy - wojewoda zapowiada w najbliższym czasie.
A dalej też sporo się dzieje Trwa budowa drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna. Gotowa jest obwodnica Suwałk. Trwają jeszcze ponowne przetargi na wyłonienie wykonawców odcinków: Suwałki – granica z Litwą oraz Podborze-Śniadowo. W przygotowaniu jest dokumentacja na podzielony na trzy części fragment od obwodnicy Szczuczyna przez Ełk do obwodnicy Augustowa (te procedury prowadzi GDDKiA w Olsztynie).
***
Przedmiotem przedsięwzięcia, na które ZRID wydał wojewoda, jest wybudowanie odcinka drogi ekspresowej S-61, obejmującego:
- budowę dodatkowej jezdni (lewej) na obwodnicy Stawisk na parametrach jezdni ekspresowej na odcinku od km 180+090 do km 181+691 o nawierzchni z betonu cementowego i łącznej długości L= 1,601 km – z wyłączeniem węzła „Stawiski”,
- przebudowę istniejącej jezdni (docelowo prawej) na obwodnicy Stawisk do przekroju jezdni ekspresowej na odcinku od km 180+410 do km 181+331 o nawierzchni z betonu asfaltowego i łącznej długości L= 0,921 km wraz z dowiązaniem do istniejącego pasa awaryjnego na obwodnicy Stawisk,
- przebudowę istniejącej jezdni (docelowo prawej) na obwodnicy Stawisk do przekroju jezdni ekspresowej na odcinku od km 181+331 do km 181+691 o nawierzchni z betonu asfaltowego i łącznej długości L= 0,360 km wraz z likwidacją skrzyżowania SK2,
- budowę drogi ekspresowej o przekroju 2×2 na odcinku o nawierzchni z betonu cementowego i łącznej długości L=16,401 km.
Powyższy odcinek stanowi fragment drogi krajowej S-61 Ostrów Mazowiecka – Łomża – Stawiski – Szczuczyn – Ełk – Raczki – Suwałki – Budzisko (granica państwa) – podsumowuje GDDKiA w Białymstoku.
Komentarze