Zarząd województwa podlaskiego, reprezentowany przez marszałka, Artura Kosickiego oraz wicemarszałka Marka Olbrysia podpisali umowy, które opiewają na blisko 4 mld zł. Przede wszystkim zapewnić one mają rozwój linii kolejowych w regionie.
Pierwsza z nich to przygotowanie dokumentacji projektowej rewitalizacji odcinka Śniadowo–Łomża. Natomiast druga na modernizację odcinka Białystok-Czyżew, który wchodzi w skład międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica. Wspomniane umowy zawarto z Andrzejem Adamczykiem, ministrem infrastruktury.
Umowa na przygotowanie dokumentacji projektowej rewitalizacji odcinka Śniadowo-Łomża stała się faktem. Jest on częścią linii kolejowej nr 49, a jego główne założenia to szybsze pociągi, mniejsze koszty eksploatacji, a także poprawa jakości usług kolejowych. Dokumentacja projektowa, której dotyczy umowa, ma być gotowa w II kwartale 2023 roku.
Inwestycja przede wszystkim usprawnić ma ruch na tym odcinku poprzez poprawę stanu technicznego kolei. Zwiększą się prędkości maksymalne pociągów (pasażerskie – 100 km/h oraz towarowe – 80 km/h). Mniejsze będą koszty eksploatacji, poprawi się też jakość usług. Wszystko to podniesie konkurencyjność kolei w stosunku do innych gałęzi transportu, a także zwiększy dostępność transportową województwa.
- Zarząd województwa podlaskiego przyznał ponad 4 mln zł dofinansowania z funduszy unijnych na przygotowanie dokumentacji projektowej, ponieważ linia kolejowa nr 49 na odcinku Śniadowo–Łomża jest bardzo istotna z punktu widzenia rozwoju gospodarczego i społecznego naszego regionu. Podpisana umowa z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest ważnym krokiem na drodze realizacji tej inwestycji – zaznaczył Artur Kosicki, marszałek województwa.
Wartość całej inwestycji to blisko 6 mln zł. W ramach dotacji z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego, a ściślej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na ten cel przeznaczono ponad 4 mln zł. Umowę w tej sprawie podpisali prezes zarządu PKP PLK Ireneusz Merchel, marszałek Artur Kosicki oraz wicemarszałek Marek Olbryś.
Z kolei Rail Baltica to jeden z kluczowych polskich, ale i europejskich przedsięwzięć.
- Modernizacja transeuropejskiego korytarza Rail Baltica na terenie Polski to jeden z najważniejszych projektów zapisanych w Krajowym Programie Kolejowym. Dzięki prowadzonej modernizacji trasa przystosowana zostanie do ogólnych standardów linii kolejowych, obowiązujących w krajach Unii Europejskiej, co zwiększy konkurencyjność i atrakcyjność transportu kolejowego - podkreślał Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
Szef resortu infrastruktury zwracał uwagę, że dzięki temu przedsięwzięciu zyska gospodarka kraju i zwiększy się rola Polski na mapie transportowej Europy. Dodał również, iż rząd dąży do tego, by polska kolej była bezpieczna, komfortowa, przewidywalna, ale także nowoczesna.
Odcinek Czyżew-Białystok, który ma odległość 71 km to ostatni fragment modernizacji trasy kolejowej Warszawa-Białystok, będący częścią międzynarodowej trasy Rail Baltica i jednocześnie jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w regionie.
- To szczególny dzień dla Polskich Linii Kolejowych. Podpiszemy największą w historii umowę o największej wartości, a więc 3,3 mld zł. Realizacja Rail Baltica jest jedną ze sztandarowych inwestycji kolejowych w całej Unii Europejskiej - mówił Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP PLK.
Pociągi osobowe na tym odcinku będą mogły jeździć z prędkością nawet do 200 km/h, a podróż z Białegostoku do stolicy ma trwać ok. półtorej godziny, czyli o godzinę krócej niż teraz.
Linia będzie w całości bezkolizyjna, wszystkie przejazdy będą dwupoziomowe. Dodatkowo przebudowa ma objąć perony na 11 przystankach i 5 stacjach. Będą szersze i wyższe oraz dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. PLK zapowiada nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne, nowe nagłośnienie i funkcjonalne oświetlenie.
Prace budowlane mają trwać 37 miesięcy, do lipca 2023 r. Inwestycja jest dofinansowana jest przez Unię Europejską (UE) z programu CEF (Connecting Europe Facility) - „Łącząc Europę”. Umowę w tej sprawie podpisali Piotr Jurczyk, Prezes Zarządu Przedsiębiorstwa Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. oraz Krzysztof Pietras, Dyrektor Regionu Centralnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Z kolei podlaskie władze podkreśliły wagę wszystkich inwestycji, jakie w ostatnim czasie poczyniono w regionie, a mianowicie Via Baltica, Rail Baltica, oraz Via Carpatia są istotne dla rozwoju całego regionu. Jednocześnie wskazały, iż kolejne inwestycje realizowane dzięki wsparciu obecnej władzy.
- Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych, Fundusz Dróg Samorządowych, z którego województwo podlaskie tylko w przeciągu 1,5 roku uzyskało ponad 300 mln zł dofinansowania z budżetu państwa, to dowód na to, że dla tego rządu nie ma Polski A i Polski B – zaznaczył Artur Kosicki, marszałek województwa podlaskiego.
Komentarze